Circuito de Sincronismo de Ignição (Timing)

O sincronismo da ignição é fixo e não permite ajustes manuais mecânicos, sendo controlado eletronicamente pelo CDI e pela posição física da bobina de pulso. A verificação técnica é feita com lâmpada estroboscópica (Xenon) com o motor em funcionamento a 2000 RPM. A marca 'F' gravada no rotor deve se alinhar precisamente com o entalhe fixo na carcaça. Desvios significativos no alinhamento das marcas indicam problemas na chaveta Woodruft do virabrequim, desgaste excessivo do eixo ou falha eletrônica no processamento de sinal do CDI. É imperativo que o motor esteja na rotação especificada, pois variações de RPM podem induzir a erros de leitura por avanço eletrônico. Em caso de desalinhamento severo, deve-se verificar a fixação da placa do estator e a integridade magnética do rotor.