Circuito do Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento (ECT) - Conector 3P

O sensor ECT é um termistor de coeficiente de temperatura negativo (NTC), onde a resistência interna diminui conforme a temperatura do motor aumenta. Ele opera com uma tensão de referência de 5V enviada pelo ECM (Módulo de Controle do Motor). Este circuito é vital para o cálculo do tempo de injeção de combustível e para o acionamento da ventoinha de arrefecimento. Falhas nesta linha resultam em marcha lenta instável, dificuldade de partida a quente e alto consumo. Para teste de oficina: desconecte o conector 3P e meça a resistência entre os terminais; a 20°C deve indicar entre 2,3 e 2,6 kΩ. Verifique se há continuidade do fio G/O com o aterramento do chassi para descartar curto-circuito.