Circuito do Interruptor de Pressão de Óleo do Motor (EOP)

O interruptor EOP é um sensor de pressão do tipo 'normalmente fechado' que aterra o indicador de óleo no painel quando a pressão é insuficiente (abaixo de 0,3 kgf/cm²). Com o motor funcionando, a pressão do óleo empurra o diafragma, abrindo o contato e apagando a luz de alerta. Se o fio BU/R sofrer curto com o chassi, a luz de óleo permanecerá acesa mesmo com pressão correta. Teste de oficina: com o motor desligado, deve haver continuidade entre o terminal do sensor e o aterramento. Com o motor ligado em marcha lenta, a continuidade deve ser interrompida. Caso a luz não acenda com a ignição ligada (motor parado), verifique a continuidade do fio até o painel de instrumentos.