Circuito de Controle do Modulador Hidráulico do ABS (Tipo A e B)

Trata-se de um conector de alta densidade com trava de alavanca (Tipo A de puxar ou Tipo B de girar) que interliga os sensores de velocidade e a alimentação das válvulas solenoides. Este circuito gerencia correntes de pico elevadas durante a modulação da frenagem para evitar o travamento das rodas. Sintomas de falha incluem a interrupção intermitente do funcionamento do ABS e a ativação dos DTCs 31 a 38 (falha de válvula solenoide). O procedimento de inspeção exige a desconexão cuidadosa para limpeza de detritos e verificação de continuidade galvânica. Utilizando sondas finas, deve-se medir a tensão de alimentação (12V nominais) e a integridade da linha de sinal da luz indicadora, que deve apresentar continuidade com o terra quando o sistema detecta falha interna no modulador.