Circuito do Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento (ECT)

Fornece à ECM o sinal de temperatura operacional do motor através de uma resistência do tipo NTC (Negative Temperature Coefficient). Este dado é vital para o cálculo do tempo de injeção durante a fase de aquecimento e para o controle do ventilador do radiador. Se o circuito estiver aberto ou em curto, a ECM adotará um valor padrão de segurança, resultando em dificuldade de partida a frio ou superaquecimento sem aviso no painel. O teste de oficina requer a medição da voltagem de sinal (tipicamente entre 0.5V a 4.5V) e a conferência da resistência em Ohms comparada à temperatura atual do motor, conforme a tabela técnica de serviço.