Circuito de Excitação da Bobina de Ignição de Alta Tensão

Este componente é fundamental para a conversão da baixa tensão proveniente da unidade de controle eletrônico (ECU) em alta tensão necessária para o centelhamento da vela de ignição. No sistema PGM-FI da SH 150i, a bobina opera sob demanda direta da ECU, que gerencia o tempo de ignição (avanço) com precisão milimétrica. Falhas neste circuito resultam em perda de potência, dificuldades severas na partida a frio, 'backfiring' ou a parada total do motor. Em oficina, o teste deve ser realizado medindo a resistência do enrolamento primário (valores baixos, geralmente entre 0.2 e 1.0 Ohm) e do secundário (em Kilo-Ohms, com o supressor de ruídos). Também é imperativo verificar a integridade do isolamento contra a massa para evitar fugas de corrente que comprometem a queima da mistura ar-combustível.