Circuito de Alimentação do Injetor de Combustível PGM-FI

O injetor é uma válvula solenoide de alta precisão controlada por pulsos de largura modulada (PWM) emitidos pela ECU. A linha opera com uma pressão de combustível constante mantida pela bomba elétrica. A alimentação positiva é geralmente constante após a chave de ignição, enquanto a ECU chaveia o lado negativo para determinar o tempo de abertura (ms). Quedas de tensão ou mau contato neste conector causam falhas de ignição, hesitação em aceleração e código de falha (MIL) no painel. Para diagnóstico, deve-se medir a resistência interna do injetor (tipicamente entre 10 e 15 Ohms a 20°C) e verificar se há 12V presentes no terminal de alimentação com a ignição ligada. O teste de estanqueidade e padrão de leque requer equipamento de bancada específico para bicos injetores.