Circuito de Acionamento da Partida Elétrica (Botão ES)

Este subsistema é responsável por enviar o sinal de baixa corrente para o relé de partida, que por sua vez fecha o circuito de alta corrente da bateria para o motor de arranque. No modelo 2025, o circuito é protegido por um fusível principal de 15A/20A. Se o motor não girar, mas o painel estiver aceso, o técnico deve inspecionar a queda de tensão nos terminais do botão. Um botão com contatos carbonizados apresentará resistência superior a 1 Ohm, impedindo a magnetização eficiente da bobina do relé. O teste funcional consiste em medir a tensão na saída do interruptor (fio Amarelo/Vermelho) ao pressionar o botão. Se houver 12V na saída e o relé não 'estalar', o problema reside na fiação de massa ou na própria bobina do relé de partida.