Sensor de Temperatura do Óleo do Motor (EOT)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – POP 110i – 2015 – 2022.
Localização Física
Instalado na carcaça do motor, com conector 2P dedicado.
Cor do Fio / Pinagem
Y/W (Amarelo/Branco) e G/O (Verde/Laranja)
Página no Diagrama
Página 1-9 e 1-17
O sensor EOT (Engine Oil Temperature) é um termistor de coeficiente de temperatura negativo (NTC). Sua função técnica é informar à ECU a temperatura operacional do motor para ajuste do avanço de ignição e tempo de injeção. A 20°C, a especificação de resistência nominal é de 2,5 a 2,8 kOhms. Se o sensor falhar ou o conector sofrer oxidação, a ECU assumirá um valor padrão de segurança, resultando em alto consumo de combustível e marcha lenta irregular (1400 ± 100 rpm instável). Para teste, remova o conector e meça a resistência nos terminais do sensor. Caso o motor esteja quente, a resistência deve cair significativamente. Uma leitura de 'infinito' indica circuito aberto, exigindo a substituição imediata do componente para evitar danos ao catalisador por mistura rica.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – POP 110i – 2015 – 2022.
Acesso Imediato
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