Circuito do Sensor de Temperatura do Óleo do Motor (EOT)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – POP 110i – 2015 – 2022.
Localização Física
Rosqueado no lado esquerdo da carcaça do motor, próximo ao cilindro.
Cor do Fio / Pinagem
AM/AZ (Amarelo/Azul), VD/BR (Verde/Bronze)
Página no Diagrama
Página 4-5
O sensor EOT é um termistor do tipo NTC (coeficiente de temperatura negativo), onde a resistência diminui conforme a temperatura sobe. Ele utiliza uma linha de 5V da ECM pelo fio Amarelo/Azul (AM/AZ) e aterramento no Verde/Bronze (VD/BR). Falhas geram o DTC 7-1 (voltagem baixa) ou 7-2 (voltagem alta), causando dificuldade de partida a frio e consumo elevado. Para testar, meça a voltagem no conector com a chave ligada; deve indicar cerca de 5V com o sensor desconectado. Com o sensor conectado, a voltagem deve cair conforme o motor aquece. Se a leitura for 0V constante, há um curto-circuito no fio AM/AZ ou falha interna na ECM.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – POP 110i – 2015 – 2022.
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