Circuito do Injetor de Combustível PGM-FI

O injetor de combustível é um atuador eletromagnético crítico para o sistema PGM-FI. Sua resistência interna deve ser medida com precisão entre 11 e 13 Ohms a uma temperatura ambiente de 24°C. Operando sob uma pressão de linha de 294 kPa, ele recebe pulsos de massa da ECU para controlar a estequiometria da mistura. Sintomas de falha incluem dificuldade de partida, falhas em aceleração ou o código de erro (MIL) piscando no painel. Se a resistência estiver fora da faixa, o enrolamento interno está em curto ou aberto. O procedimento de teste exige o desacoplamento do conector 2P e a medição direta nos pinos do injetor com multímetro digital. Verifique também a integridade do chicote para garantir que não haja queda de tensão na alimentação positiva vinda do relé de carga.