Circuito de Sinal do Sensor de Oxigênio (Sonda Lambda)

O sensor de O2 é do tipo finger, gerando sua própria voltagem (0,1V a 0,9V) baseada na diferença de oxigênio entre os gases de escape e o ar atmosférico. O sinal é enviado pelo fio Preto/Branco (PT/BR) diretamente ao pino 3 da ECM. Embora a falha (DTC 21-1) não impeça o funcionamento do motor, ela causa perda de eficiência de combustível e aumento de emissões. O teste de oficina é feito com o motor quente e em funcionamento: conecte o multímetro (escala de mV) entre o fio PT/BR e o aterramento do motor. A voltagem deve oscilar rapidamente. Uma leitura travada em 0V ou 0,5V indica sensor contaminado ou circuito aberto no chicote.