Circuito Primário e Secundário da Bobina de Ignição

Este subsistema é responsável pela conversão de baixa para alta voltagem necessária à ignição. A especificação técnica exige uma tensão de pico mínima de 100V no enrolamento primário para garantir a centelha. O tempo de ignição é controlado pela ECU em 9,8° APMS durante a marcha lenta. Falhas resultam em engasgos, perda de torque ou impossibilidade de partida. O diagnóstico profissional deve incluir a medição da tensão de pico com adaptador específico e multímetro. A folga da vela deve ser mantida entre 0,8 e 0,9 mm. Resistência excessiva no cabo ou fuga de corrente por isolamento danificado são as causas principais de falha. A bobina opera em um sistema completamente transistorizado, dependendo da integridade do sinal enviado pelo sensor de posição do virabrequim (CKP).