Circuito de Monitoramento de Temperatura do Motor (Sensor ECT)

O sensor ECT (Engine Coolant Temperature) é um termistor NTC essencial para o gerenciamento do sistema PGM-FI. A 40°C, a resistência deve estar entre 1,0 e 1,2 kΩ, caindo para 0,1 a 0,2 kΩ quando o motor atinge 100°C. Dados imprecisos enviados à ECU causam instabilidade na marcha lenta, superaquecimento não detectado e mistura ar-combustível incorreta. O procedimento de teste envolve a remoção do sensor e a medição da resistência enquanto ele é aquecido em um recipiente com líquido, comparando os valores com o termômetro de referência. Verifique o conector quanto a pinos oxidados ou frouxos, o que pode aumentar a resistência do circuito e induzir erro de leitura no sistema de injeção eletrônica, resultando em códigos de erro (MIL) ativos no painel.