Circuito de Atuadores do Conjunto do Motor (Injetor e Bobina)

Este subsistema transmite pulsos elétricos de alta precisão da ECU para o injetor de combustível e para a bobina de ignição tipo 'Stick Coil'. A alimentação é de 12V via relé principal, enquanto o acionamento é feito pelo chaveamento negativo (ground pulse) da ECU. Problemas neste circuito causam falhas de ignição (misfire), perda de potência ou motor que não liga (no-start condition). A integridade do conector é crítica devido à vibração do motor. Teste de oficina: Utilize o multímetro em escala de resistência (Ohms) para medir o enrolamento primário da bobina e a resistência interna do injetor (tipicamente entre 10-14 Ohms a 20°C). Verifique a continuidade do fio de sinal até os pinos da ECU para garantir que não existam fios rompidos internamente na malha.