Esquema Elétrico Oficial
Página 4-13 do ManualTipo: chicote

Circuito do Sensor de Velocidade do Veículo (VS Sensor)

Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – PCX 150 – A – K – 2019 – 2022.

Localização Física

Cárter de transmissão, conectado ao painel e ao ECM.

Cor do Fio / Pinagem

Bl/W (Preto/Branco), P/G (Rosa/Verde), G/Bl (Verde/Preto)

Página no Diagrama

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Especificação Técnica & Teste de Bancada

O sensor VS opera por efeito Hall, convertendo a rotação da engrenagem de saída em pulsos digitais de tensão. Ele é alimentado com tensão de bateria pelo fio Bl/W. O sinal de saída (P/G) é enviado ao pino A20 do ECM e replicado para o painel de instrumentos. Sintomas de falha incluem velocímetro inoperante, falhas no sistema de parada em marcha lenta (Idling Stop) e DTC 11-1. O teste técnico requer a verificação da tensão de entrada entre Bl/W (+) e G/Bl (-). Com a roda traseira girando manualmente, o fio P/G deve apresentar variação de tensão (pulsos). A falta de aterramento no fio G/Bl (pino A17 do ECM) é uma causa comum de leituras erráticas e erro de comunicação na linha de dados K-Line.

Referência Oficial: Página 4-13 do Esquema Elétrico
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