Circuito do Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento (ECT)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – PCX 150 – A – K – 2019 – 2022.
Localização Física
Instalado no cabeçote do motor, conectado ao ECM via conector 2P.
Cor do Fio / Pinagem
P/W (Rosa/Branco), G/O (Verde/Laranja)
Página no Diagrama
Página 4-7
O sensor ECT é um termistor do tipo NTC (Negative Temperature Coefficient) que informa ao ECM a temperatura operacional do motor para ajuste do enriquecimento da mistura e tempo de ignição. O circuito opera enviando um sinal de tensão (TW) que diminui conforme a temperatura aumenta. Sintomas de falha incluem dificuldade de partida a frio, superaquecimento não detectado no painel ou acionamento irregular da ventoinha. O teste de oficina para os códigos DTC 7-1/7-2 consiste em medir a tensão no conector do sensor com a ignição ligada (deve indicar aprox. 5V em circuito aberto) e verificar a continuidade do fio P/W até o pino A18 do ECM. Curto-circuitos no fio P/W com o terra (G/O) forçam o ECM a assumir um valor de segurança de 80°C.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – PCX 150 – A – K – 2019 – 2022.
Acesso Imediato
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