Circuito de Acionamento do Injetor de Combustível

O injetor de combustível é uma carga indutiva controlada pelo ECM através de chaveamento negativo (pulo de massa). A alimentação positiva (12V) provém da bateria via fio Bl/W quando o relé principal está atracado. A resistência interna do enrolamento do injetor deve ser de 11 a 13 Ohms a 24°C. Falhas neste componente ou no fio de sinal P/Bu (pino A2 do ECM) impedem a partida do motor (DTC 12-1). No diagnóstico de oficina, deve-se medir a tensão de bateria no conector 2P (fio Bl/W contra o terra) com a ignição ligada. Se a tensão estiver presente mas não houver pulso, deve-se testar a continuidade do fio P/Bu até o ECM. Quedas de tensão excessivas nesta linha provocam mistura pobre e perda de performance em altas rotações.