Fusível Secundário da Ignição e Injeção Eletrônica (10A)

Circuito de proteção derivado após o interruptor de ignição, responsável por alimentar a linha de carga da ECM (Unidade de Controle do Motor), relé de carga, injetor e a bobina de ignição. Trabalha sob tensão de 12V DC e é crucial para a operação do sistema PGM-FI. Se este fusível falhar, o motor de partida pode girar, mas a motocicleta não entrará em funcionamento (falta de centelha e combustível). Sintomas comuns incluem a luz de diagnóstico (MIL) apagada mesmo com a chave ligada. O teste de bancada consiste em medir a tensão nos dois terminais do fusível com a chave em 'ON'; ambos devem registrar a voltagem total da bateria. A resistência interna deve ser próxima de zero Ohms. Verifique o isolamento do fio Preto/Laranja contra o chassi em caso de queimas recorrentes.