Circuito Primário da Bobina de Ignição

O circuito primário da bobina de ignição é alimentado pela tensão da bateria e disparado pela ECM via pulso negativo. A tensão de pico no primário deve ser verificada com um adaptador de pico de voltagem durante a partida. Se a voltagem inicial for normal mas cair drasticamente ao acionar o motor, as causas prováveis incluem bateria descarregada, conexões frouxas nos terminais da bobina ou fiação com alta resistência (fios Preto/Laranja e Rosa/Azul). Sintomas de defeito incluem motor que 'engasga' em alta rotação ou ausência total de faísca na vela. O diagnóstico profissional exige medir a continuidade entre o conector da bobina e a ECM e verificar se o Sensor CKP (Gerador de Pulsos) está enviando o sinal de referência corretamente. Falhas no sensor CKP impedem o disparo da bobina, resultando em ausência de voltagem de pico. Resistência excessiva no cabo de vela ou supressor de ruídos também deve ser descartada.