Circuito do Aquecedor do Sensor de Oxigênio (Sensor de O2)

O sensor de O2 (Lambda) possui um circuito de aquecimento interno para atingir a temperatura de operação rapidamente. A ECM monitora a resistência deste aquecedor para otimizar a mistura ar-combustível. Se o circuito entrar em curto ou abrir (fio Branco), o motor terá dificuldades em regime de malha aberta (fase de aquecimento), resultando em alto consumo e falhas de aceleração. O técnico deve realizar o teste de continuidade entre o terminal do conector 4P (lado da fiação) e o terra do chassi; não deve haver continuidade no fio Branco com o sensor desconectado. Se houver continuidade, existe um curto-circuito no chicote. A queda do sensor ou manuseio com graxa/óleo no orifício de ar pode contaminar o elemento sensor, tornando as leituras lentas e enviando dados incorretos para a ECM, o que compromete a eficiência catalítica da motocicleta.