Circuito da Bobina de Ignição e Vela

Transformador de alta tensão que converte o sinal de baixa voltagem da ECM em centelha para a combustão. Alimentada pelo fio Preto/Laranja (12V pós-chave) e pulsada pelo fio Rosa/Azul (terminal IGPLS da ECM). Falhas (DTC 12-1) causam motor que não liga ou falhas de ignição sob carga (hesitação em acelerações). O técnico deve medir a resistência do enrolamento primário (entre os terminais de entrada, aprox. 2.0-4.0 Ohms) e do enrolamento secundário (entre o terminal primário e o cachimbo da vela, considerando o resistor interno). O cachimbo da vela deve ser inspecionado quanto a trincas que causam fuga de corrente para o cabeçote, especialmente em condições de umidade. A vela de ignição deve ser verificada quanto ao desgaste dos eletrodos e coloração da cerâmica.