Circuito dos Sensores de Velocidade das Rodas (Dianteira e Traseira)

Os sensores de efeito Hall ou indutivos enviam pulsos de frequência variável para a ECU do ABS para monitorar o travamento iminente. A folha padrão de inspeção define uma folga entre o sensor e a roda de pulsos de 0,2 a 1,2 mm. Se a folga estiver fora do padrão ou houver deformação na roda fônica, o sistema sofrerá interrupção de funcionamento por leitura errática. Sintomas incluem pulsação indevida no pedal de freio ou luz do ABS piscando. O teste de oficina exige medição de continuidade e resistência ôhmica no conector do sensor, além de inspeção visual contra acúmulo de limalhas metálicas que podem interferir no campo magnético de detecção.