Circuito do Sensor de Temperatura do Óleo do Motor (EOT)

Este sensor é um termistor do tipo Coeficiente de Temperatura Negativo (NTC), onde a resistência interna diminui à medida que a temperatura do óleo aumenta. O ECM utiliza estes dados para ajustar o tempo de abertura do injetor durante a fase de aquecimento (enriquecimento). Se o circuito abrir ou entrar em curto, o ECM assumirá um valor de segurança, resultando em dificuldade de partida a frio ou superaquecimento sem aviso. O teste de bancada exige um multímetro em escala de Ohms e um termômetro: a 20°C a resistência deve ser de aproximadamente 2,5 kΩ, caindo para cerca de 0,2 kΩ quando o motor atinge 100°C. Verifique a integridade da fiação entre os terminais TO/TW e o SG no conector do ECM para descartar quedas de tensão por oxidação.