Circuito do Interruptor da Luz de Freio Dianteiro

Trata-se de um interruptor do tipo normalmente aberto (NA) que fecha o circuito ao ser liberado pela pressão do manete. Ele alimenta diretamente a linha da lâmpada de freio (12V) e fornece sinal de entrada para a ECU e, em modelos equipados, para o módulo ABS. Sintomas de avaria incluem a luz de freio permanentemente apagada ou acesa, o que compromete a segurança passiva e a sinalização de parada. O procedimento de teste envolve desconectar os dois terminais e utilizar um multímetro na escala de continuidade (BIP): com o manete acionado, o valor deve ser próximo a 0,1 Ohms. Caso apresente resistência infinita (O.L) com o manete pressionado, o componente deve ser substituído, pois seus contatos internos podem estar carbonizados ou oxidados.