Circuito de Alta Tensão da Vela de Ignição e Supressor de Ruído

Este circuito é o estágio final do sistema de ignição, responsável por transformar a baixa tensão da bateria em pulsos de alta voltagem capazes de vencer a folga dos eletrodos da vela sob compressão. O supressor de ruído possui um resistor interno projetado para mitigar interferências eletromagnéticas que poderiam afetar os sensores sensíveis da injeção eletrônica. Falhas neste ponto, como fugas de corrente pelo isolante ou desgaste excessivo dos eletrodos, causam falhas de ignição (misfire), especialmente sob carga ou alta rotação. O procedimento de manutenção exige a verificação da folga entre eletrodos (0,80 - 0,90 mm) e a medição da resistência interna do supressor, que deve estar em conformidade com o padrão Honda para evitar danos à bobina de ignição e garantir uma centelha forte e constante.