Circuito de Alimentação dos Sinalizadores de Direção (Piscas)

Este circuito é dividido em dois canais (Esquerdo e Direito), protegidos pelo fusível secundário e controlados pelo relé de pisca. Os conectores traseiros são codificados por cores para evitar inversão durante a manutenção da rabeta. Falhas comuns incluem o aumento da frequência de piscamento (indicando lâmpada queimada) ou a parada total da sinalização. O Engenheiro deve verificar a integridade dos fios laranja e azul claro, que são os condutores de sinal intermitente. O teste de oficina envolve injetar 12V diretamente no conector para testar a lâmpada e o aterramento local. Certifique-se de que o fio verde de cada sinaleira esteja firmemente conectado ao ponto comum de massa do chicote traseiro.