Circuito de Potência do Motor de Partida (Modelo ES)

Este subsistema é responsável por converter a energia química da bateria em torque mecânico para iniciar o ciclo de combustão. No modelo ES, a corrente de alta intensidade flui através da embreagem de partida unidirecional e das engrenagens de redução. O manual especifica que a embreagem movida de partida deve girar livremente no sentido anti-horário e travar no sentido horário para transmitir o torque ao virabrequim. Sintomas de falha incluem ruídos metálicos agudos (embreagem patinando) ou o motor de partida girando 'em vazio'. Tecnicamente, deve-se medir o diâmetro externo do ressalto da engrenagem (limite de 45,60 mm) e inspecionar os roletes, molas e guias quanto a desgaste. A queda de tensão excessiva nos cabos de potência pode reduzir a rotação de partida, dificultando a ignição.