Circuito do Gerador de Pulsos da Ignição

Sensor magnético do tipo relutância variável que envia um pulso de baixa tensão ao ICM sempre que o ressalto do volante passa pelo sensor. Este pulso define o Ponto Morto Superior (PMS) para o avanço da ignição. Se a bobina de pulso apresentar intermitência térmica, o motor pode apagar após aquecer e só religar após esfriar. O teste de oficina consiste em medir a continuidade e a ausência de curto-circuito com a massa. A cor do fio de sinal é Azul com listra Amarela. A integridade deste circuito é vital para a sincronização eletrônica do motor NXR 125.