Circuito de Ignição e Vela (NGK CPR8EA-9S)

O sistema de ignição da Falcon 2012-2013 utiliza uma vela de eletrodo projetado com folga de 0,8 a 0,9 mm. A bobina de ignição transforma a baixa tensão da bateria em descargas de alta voltagem para vencer a resistência do ar entre os eletrodos. Sintomas de falha incluem dificuldade de partida a frio, hesitação em acelerações e aumento no consumo de combustível. Em ambiente de oficina, a resistência do supressor de ruído (cachimbo) deve ser medida para garantir que não haja fuga de corrente. O torque de aperto é de 20 N.m para assegurar a vedação da câmara e a correta transferência térmica para o cabeçote.