Circuito de Acionamento do Injetor de Combustível

O injetor de combustível é um solenoide controlado por largura de pulso (PWM) pelo ECM. Ele recebe alimentação constante de 12V da bateria através do fusível FI/IGN (10A) pelo fio Preto/azul e é aterrado pelo ECM via fio Rosa/branco. Falhas (MIL 12) impedem a partida do motor. O diagnóstico técnico exige verificar a voltagem da bateria no conector do injetor com a chave ligada. A resistência do enrolamento interno do injetor deve ser de 11,6 a 12,4 Ohms a 20°C. Caso a resistência esteja correta, deve-se testar a continuidade do sinal de aterramento até o ECM e verificar se não há curto-circuito com o positivo, o que manteria o injetor travado aberto.