Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento (Termistor)

Este sensor é um termistor do tipo NTC (Negative Temperature Coefficient) que altera sua resistência interna inversamente à temperatura do motor. Ele envia um sinal de voltagem variável para o medidor de temperatura no painel. Uma falha comum é a oxidação do terminal, que gera resistência espúria e leituras falsas de 'motor frio'. Se o ponteiro do medidor saltar para a zona vermelha imediatamente ao ligar a chave, há um curto-circuito à massa no fio G/BU. Para validação técnica, utiliza-se um multímetro em escala de Ohms para comparar a resistência lida com a curva de temperatura do fabricante. É imprescindível garantir que não haja ar no sistema de arrefecimento, pois bolhas de ar isolam o sensor e impedem a leitura correta.