Pinout do Conector da Unidade de Ignição CDI (Capacitive Discharge Ignition)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – NX 350 Sahara – 1990 – 1999.
Localização Física
Localizado na seção frontal, atrás da carenagem do farol ou sob o assento conforme a série.
Cor do Fio / Pinagem
BK/Y (Preto/Amarelo), G (Verde), BU/Y (Azul/Amarelo), G/W (Verde/Branco), BK/R (Preto/Vermelho) e BK/W (Preto/Branco).
Página no Diagrama
Página 16-4
A unidade CDI gerencia o mapeamento eletrônico do ponto de ignição através de descargas capacitivas. Este circuito é sensível e pode ser destruído por picos de voltagem se a bateria for desconectada com o motor em funcionamento. Sintomas de falha incluem ausência total de faísca na vela, motor 'pipocando' em alta rotação ou dificuldade extrema na partida a frio. O protocolo de teste exige medição de resistência nos terminais do conector: a bobina de excitação (Preto/Vermelho) deve marcar entre 50-250 Ohms e o gerador de pulsos (Azul/Amarelo) entre 180-280 Ohms. Falha de continuidade no fio Verde (Terra) impede o funcionamento. O fio Preto/Branco é o circuito de 'kill', que deve apresentar continuidade com o terra apenas quando o interruptor de emergência estiver em OFF.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – NX 350 Sahara – 1990 – 1999.
Acesso Imediato
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