Circuito do Interruptor da Luz de Freio Dianteiro

Este subsistema é um interruptor de pressão mecânica do tipo 'normalmente aberto'. Ao acionar o manete de freio, o pino libera o contato interno, fechando o circuito e enviando 12V para a lâmpada de freio traseira (21W). É alimentado pela linha pós-chave (Preto). Sintomas de falha incluem a luz de freio permanentemente acesa (pino travado) ou a ausência de sinalização ao frear (contatos oxidados). O teste de oficina é realizado com o multímetro em modo de continuidade nos dois terminais do interruptor; deve haver continuidade apenas quando o manete é pressionado. A manutenção preventiva exige limpeza dos terminais tipo 'faston' para evitar queda de tensão por oxidação.