Circuito da Bobina de Excitação do Estator (Fonte CDI)

Este subsistema gera a alta tensão necessária para carregar o capacitor interno da unidade CDI, operando independentemente da bateria para permitir a ignição. É uma bobina de enrolamento fino, susceptível a curto-circuitos por degradação térmica do verniz isolante ou contaminação do óleo do motor por limalhas. Se a bobina abrir, o motor não terá faísca mesmo que o motor de partida gire com força. O teste técnico é realizado desconectando o terminal do alternador e medindo a resistência entre o fio Preto/Vermelho e o terra (massa), devendo apresentar entre 50 a 250 Ohms. Valores abaixo dessa faixa indicam curto-circuito interno; valores infinitos indicam fio partido. Durante a partida, esta linha produz picos de corrente alternada perceptíveis com voltímetro de pico.