Subsistema de Ignição por Descarga Capacitiva (CDI)

O subsistema de ignição da Honda NX 150 utiliza a arquitetura CDI, onde a energia é gerada de forma independente pelo estator e armazenada em um capacitor antes de ser disparada para a bobina de ignição. A manutenção técnica exige o uso obrigatório da vela NGK D8EA, calibrada com folga de 0,6 a 0,7 mm. Quando este circuito apresenta falhas, os sintomas comuns são a perda de centelha em altas rotações, dificuldade de partida a frio ou 'backfires' devido ao tempo de ignição incorreto. O procedimento de oficina envolve o teste de continuidade do enrolamento primário da bobina, verificação da resistência da bobina de pulso e inspeção do isolador cerâmico da vela contra trincas ou depósitos de carvão condutivos que podem desviar a tensão secundária.