Linha de Alta Tensão da Bobina de Ignição e Vela

Este circuito é responsável por transportar pulsos de altíssima tensão (acima de 15.000V) necessários para vencer o gap do eletrodo da vela sob compressão de 11,0 kg/cm2. O isolamento do cabo e do supressor de ruídos é crítico; fissuras podem causar fuga de corrente para o chassi, resultando em falhas de ignição, especialmente em condições de alta umidade. Para teste de oficina, utiliza-se o multímetro na escala de kOhms para verificar a resistência do supressor de vela (cachimbo), que deve estar na faixa de 5 kOhms. A resistência do enrolamento secundário da bobina deve ser medida entre o terminal primário e a saída do cabo de vela, garantindo que não haja circuito aberto ou resistência infinita.