Interruptor Magnético do Sistema de Partida (Relé de Partida)

Atua como um solenoide de alta corrente responsável por fechar o contato direto entre o polo positivo da bateria e o motor de partida. O circuito de comando é acionado pelo interruptor de partida no guidão e condicionado pelos interruptores de ponto morto e embreagem. Sintomas de falha incluem um estalo seco sem o giro do motor ou o silêncio total ao pressionar o botão. Testes de bancada exigem a aplicação de 12V nos terminais de comando para verificar a continuidade entre os bornes de carga. A resistência excessiva nos contatos internos pode causar queda de tensão severa, resultando em rotação lenta do motor de partida, mesmo com bateria plenamente carregada.