Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento (ECT)

O sensor ECT é um termistor do tipo NTC crucial para a estratégia de injeção. Sua resistência deve ser de 210 a 270 Ohms a 80°C e cair para 64 a 74 Ohms quando atinge 120°C. Quando este circuito falha, a ECU pode adotar um valor de segurança, resultando em marcha lenta instável ou acionamento incorreto das ventoinhas. O teste de oficina envolve a medição da resistência nos terminais do sensor enquanto a temperatura do motor sobe. Valores fora da especificação exigem a troca imediata do sensor. Deve-se também verificar o conector quanto a sinais de corrosão verde (zinabre), que aumenta a resistência e falseia a leitura da temperatura para o painel e ECU.