Relé de Corte do Fluxo de Combustível (Fuel Pump Relay)

Este relé eletromagnético opera sob uma tensão nominal de 12V DC e é um componente crítico para a operação do sistema de injeção eletrônica PGM-FI da NRX 1800. Ele é responsável por energizar a bomba de alta pressão durante a fase inicial de pressurização (primeiros 2 segundos após ligar a chave) e continuamente enquanto a ECM detecta sinais de rotação provenientes do sensor de pulso da ignição. Falhas neste circuito resultam em um motor que gira através do motor de partida, mas não entra em combustão por ausência de pressão de combustível. O teste de oficina exige verificar a tensão de alimentação no pino de entrada e a integridade da bobina do relé (resistência entre 60-100 Ohms). Deve-se garantir que não haja oxidação nos terminais, o que causaria quedas de tensão superiores a 0.5V.