Sistema de Proteção do Módulo de Freio ABS (30A e 10A)

O sistema ABS utiliza dois fusíveis de 30A para o motor da bomba hidráulica e um de 10A para a lógica de processamento do módulo. Uma falha nestes circuitos desativa a função antibloqueio, mantendo o freio mecânico convencional, mas acendendo o indicador MIL do ABS no painel. Quedas de tensão na bateria abaixo de 12.4V podem gerar falsos positivos de erro no circuito ABS. O técnico deve testar a continuidade da fiação dos sensores de roda e garantir que os fusíveis não possuam microfissuras internas causadas por vibração. O teste de tensão sob carga é recomendado para verificar se a bomba do ABS está drenando corrente excessiva, o que poderia indicar travamento mecânico interno da unidade hidráulica.