Sistema de Ignição Secundária - Vela de Ignição de Irídio (IFR6G-11K)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – NC 750X – NC 750X DCT – 2022.
Localização Física
Cabeçote do motor, instalada sob os supressores de ruído no topo da câmara de combustão.
Cor do Fio / Pinagem
Cabo de alta tensão preto (supressores), alimentação da bobina via ECM.
Página no Diagrama
Página 87
O sistema de ignição da NC750X opera com velas de irídio de alta performance (NGK IFR6G-11K), projetadas para suportar as altas taxas de compressão e otimizar a queima da mistura ar-combustível. A folga do eletrodo deve ser verificada com calibre de arame, não excedendo 1,2 mm, sob risco de sobrecarga na bobina de ignição e falhas de centelha (misfires). O torque de instalação de 22 N.m é crítico para garantir a dissipação térmica adequada e evitar o escape de gases. Sintomas de falha incluem partida difícil, marcha lenta instável e aumento nos níveis de HC (hidrocarbonetos). O teste de oficina envolve a inspeção visual do isolador cerâmico quanto a trincas e a medição da resistência interna se houver suspeita de fuga de corrente para a carcaça.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – NC 750X – NC 750X DCT – 2022.
Acesso Imediato
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