Sistema de Carga e Retificação (Alternador Trifásico/FET)

O sistema de carga é composto por um alternador de saída trifásica e um regulador/retificador do tipo FET em curto. Esta tecnologia FET permite uma retificação de onda completa com menor dissipação de calor comparada aos retificadores de diodo convencionais, otimizando a vida útil da bateria. Quando o sistema falha, a bateria deixa de ser carregada, resultando em apagamento total do painel de instrumentos e incapacidade de partida elétrica. O teste de bancada exige medir a resistência entre os terminais do estator (fios amarelos), buscando continuidade entre as fases e isolamento total em relação à massa do chassi. Com o motor a 5.000 rpm, a tensão nos terminais da bateria deve estabilizar entre 14.0V e 15.5V. Qualquer valor fora desta faixa indica falha no regulador ou perda de magnetismo no rotor do alternador.