Circuito do Sensor de Temperatura do Óleo (EOT) - Exclusivo DCT

O sensor EOT é fundamental na versão NC750X DCT, pois a viscosidade do óleo afeta diretamente a velocidade de acionamento das embreagens duplas. O ECM utiliza os dados deste circuito para compensar o tempo de engate das marchas. Sintomas de falha incluem trocas de marcha 'ásperas' ou a retenção de marchas (o sistema recusa a subir de 1ª para 2ª). A resistência padrão do sensor deve ser de 2,5 a 2,8 kΩ a 20°C. Testes de continuidade devem ser feitos do conector do sensor até o módulo TCM (Módulo de Controle da Transmissão). É imperativo que o conector esteja limpo e seco, pois qualquer umidade pode alterar a resistência lida pelo módulo, causando erros de diagnóstico DTC relacionados à transmissão. A substituição do óleo deve seguir a recomendação Pro Honda 10W-30 para manter a calibração do sensor correta.