Circuito de Potência e Terminal do Motor de Partida

Este circuito transporta a corrente mais alta do sistema. A porca do terminal do motor de partida deve ser torqueda a 10 N.m para garantir contato perfeito; folgas geram arco voltaico e derretimento do cabo. O relé de partida atua como a interface entre o botão de partida (baixa corrente) e o motor (alta corrente). Sintomas de falha incluem um 'click' seco sem rotação do motor ou rotação lenta mesmo com bateria carregada. O teste de oficina envolve medir a queda de tensão entre o terminal positivo da bateria e o terminal do motor de partida durante o acionamento; perdas superiores a 0.5V indicam resistência excessiva no relé ou cabos oxidados.