Circuito de Alimentação da Bomba de Combustível

O circuito da bomba de combustível é alimentado por 12V via relé de carga. Ele deve manter uma pressão constante de 343 kPa (50 psi) em marcha lenta para garantir a atomização correta pelos injetores. Um sintoma clássico de queda de tensão neste circuito é a hesitação do motor em acelerações rápidas ou o desligamento do motor após aquecimento. O teste de vazão é mandatório: deve-se desconectar a linha de alta pressão e ativar a bomba, esperando uma vazão mínima de 319 cm³ a cada 10 segundos. Caso a vazão esteja baixa com tensão de 12V presente no conector, o filtro interno da bomba ou o próprio motor elétrico da bomba estão comprometidos. Verifique sempre o aterramento do conector da bomba para evitar flutuações de corrente que podem queimar o motor da bomba prematuramente.