Relé de Corte de Combustível do Sistema PGM-FI

Este relé eletromecânico é responsável por chavear a alta corrente necessária para a bomba de combustível e bicos injetores. Ele é controlado pelo pino 7 (FLR) do ECM, que aterra a bobina do relé para fechamento do contato. Se o relé falhar, a bomba de combustível não pressuriza o sistema e o motor não entra em funcionamento. O teste de bancada deve ser realizado aplicando 12V nos terminais da bobina do relé e verificando a continuidade nos terminais de carga com um multímetro. Um sintoma comum de fim de vida útil é o relé 'clicar', mas não conduzir corrente devido à carbonização dos contatos internos, o que exige a substituição imediata da unidade.