Fusível da Ventoinha de Arrefecimento (10A/15A)

Este circuito protege o motor do ventilador do radiador contra sobrecargas elétricas. O sistema de arrefecimento da NC 750X depende deste fusível para operar o gerenciamento térmico ativo. Quando a ECM detecta que a temperatura do líquido de arrefecimento atingiu o limite (via sensor ECT), ela aterra o relé da ventoinha, fechando o circuito alimentado por este fusível. Se o fusível estiver aberto, a moto sofrerá superaquecimento em trânsito lento ou paradas, indicado pela luz de alta temperatura no painel. O técnico deve testar não apenas o fusível, mas também a liberdade de rotação da ventoinha, pois obstruções mecânicas são a causa principal da queima deste componente. A verificação elétrica consiste em medir a presença de 12V no terminal de entrada do fusível com a ignição ligada e testar a integridade do filamento térmico.