Circuito de Sinal e Alimentação do Sensor ECT (Temperatura do Líquido de Arrefecimento)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – NC 700X – XA – 2013 – 2014 – NC 750X – XA – 2015.
Localização Física
Conector 2P do sensor ECT, montado no bloco do motor próximo ao sistema de arrefecimento.
Cor do Fio / Pinagem
RS/BR (Rosa/Branco) e V/A (Verde/Amarelo), Pinos 20 e 22 do ECM.
Página no Diagrama
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O sensor ECT é um termistor de coeficiente negativo (NTC) que informa ao ECM a temperatura operacional do motor para ajustes de enriquecimento de mistura e acionamento da ventoinha. O conector 2P deve apresentar uma voltagem de entrada entre 4,75 e 5,25 V nos fios Rosa/Branco e Verde/Amarelo. A resistência nominal do componente deve ser de 1,0 a 1,3 kΩ quando o motor atingir 40°C. Sintomas de falha incluem dificuldade de partida a frio, superaquecimento não sinalizado e MIL piscando 7 vezes. Testes de oficina envolvem a desconexão do ECM e verificação de continuidade entre os pinos 20 e 22 da fiação de teste e o conector do sensor, assegurando integridade galvânica.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – NC 700X – XA – 2013 – 2014 – NC 750X – XA – 2015.
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