Gerador de Pulsos de Ignição (Ignition Pulse Generator)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – MAGNA VF 750C – VF 750CD – 1994 – 2003.
Localização Física
Interno ao motor, próximo ao volante magnético
Cor do Fio / Pinagem
Bl/Y (Preto/Amarelo), Bl/W (Preto/Branco)
Página no Diagrama
Página 192-197
Este componente é um sensor indutivo magnético que informa ao ICM a posição exata do virabrequim para o disparo da centelha. A medição de resistência padrão deve ser de 450 a 550 Ohms a 20°C. Uma falha neste sensor (bobina aberta ou em curto) impedirá totalmente o funcionamento do motor, pois o ICM não receberá o sinal de clock para o tempo de ignição. No diagnóstico, deve-se testar a continuidade e a ausência de curto com a carcaça. Conectores soltos ou oxidados nesta linha são causas comuns de falhas intermitentes de ignição que desaparecem quando o motor esfria. O teste de continuidade deve ser feito preferencialmente no conector do ICM para validar todo o trajeto do chicote elétrico.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – MAGNA VF 750C – VF 750CD – 1994 – 2003.
Acesso Imediato
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